В связи с приобретением лаборатории статуса региональной, принято решение о подачи документов для аккредитации. Необходимость такой процедуры появилась для целей представления интересов сельхозтоваропроизводителей, фермеров, частных лиц. По статистике, за 5 лет работы лаборатории, выявились многочисленные отклонения в качестве дизельного топлива и необходимость в его экспертной оценке с заключением по его качеству. Это играет большую роль в безотказном проведении полевых работ по вине нефтепродуктов. Так, в первом квартале, когда еще не начали массово закупать нефтепродукты и проверять их качество, процент забракованных нефтепродуктов уже составил 50%. Из них дизельное топливо составило 35%.

Основные отклонения коснулись содержания серы, воды, предельной температуры фильтруемости. Так, в Б-Солдатском и Фатежском районах, содержание воды в привезенных пробах превысило допустимую концентрацию в 4 раза. В двух хозяйствах Курского района содержание серы превысило норму в 257 раз.

Напомним о сложившейся ситуации с качеством нефтепродуктов в регионе. Стоит особо отметить, что в современных условиях от грамотного и квалифицированного подхода к контролю качества ГСМ существенно зависит успех в агросфере. Функционирование в период весенне-полевых и уборочных работ требует безотказного и непрерывного механизма выполнения. Это ответственный момент, когда необходимо обеспечить безотказную работу техники.

Использование некачественного ГСМ может привести к выходу из строя дорогостоящей отечественной и зарубежной техники, что гарантирует выход планируемых работ за агросроки и обеспечит значительное повышение затрат на ремонт и обслуживание, амортизацию техники, а также приведет к росту себестоимости продукции.

Самым востребованным нефтепродуктом для полевых работ по-прежнему является дизельное топливо, поэтому его проверяли в большей степени.

Сельхозтоваропроизводителей интересуют основные характеристики дизельного топлива для безотказной работы техники такие как:

- фракционный состав – по нему проверяется полнота сгорания топлива, дымность, и токсичность выхлопных газов;

- вязкость – по ней можно судить о процессе нагнетания и впрыска топлива. Она также влияет на смазывающие характеристики. Низкая вязкость приводит к быстрому износу топливного насоса и форсунок;

- вспышка – определяет безопасное применение топлива в двигателе;

- сера – по этому показателю определяют нагар, коррозию и износ дизельного двигателя;

- для зимнего применения важными являются показатели температуры помутнения, застывания, предельной температуры фильтруемости и другие показатели.

Несмотря на то, что Европейский стандарт ЕВРО-5 был принят на территории РФ 1 января 2016 года, на рынок АПК по прежнему еще поступает топливо ЕВРО-4 и ниже. Документ определяет нормы содержания вредных веществ в выхлопных газах, по которым можно судить о качестве топлива и его экологической безопасности. Горючее, изготовленное по европейским стандартам, имеет лучшие характеристики, например, при его эксплуатации снижается дымность отработанных газов и уровень выбросов продуктов сгорания.

В основном сернистые соединения выбрасываются из двигателя вместе с отработанными газами. Другая же часть данных серных продуктов вступает во взаимодействие с водяным паром, и образует серную и сернистую кислоты.

Результат их воздействия на двигатель следующий:

- увеличение коррозии на деталях поршневой группы;

- образование нагара снижает теплоотдачу от поршня;

- нагар ограничивает подвижность колец, и компрессия снижается.

В условиях высокой температуры будет происходить газовая коррозия металлов, а при низких – образовываться серная и сернистая кислота. Это означает, что в любом случае они будут отрицательно влиять на состояние двигателя, его работу, сократят его физический ресурс.

При содержании более 0,5 % существенно ускоряется коррозия рабочих поверхностей цилиндров, а также негативно влияет на моторное масло. В топливе для использования в зимнее время были зафиксированы отклонения по температуре вспышки, фракционному составу и предельной температуре фильтруемости.

Общая статистика некачественных горюче-смазочных материалов в 2020 году составила: - некондиционного бензина - 20% от числа обследованных проб;

- дизельного топлива - 30 %;

- моторного масла - 10 %;

- трансмиссионного масла - 60%.

Основные показатели, по которым был забракован:

- Бензин (фракционный состав, внешний вид, содержание железа)

- Дизельное топливо (сера, вспышка, предельная температура фильтруемости)

- Моторные масла (щелочное число, индекс вязкости)

- Трансмиссионные масла (вязкость, индекс вязкости)

Благодаря содействию АПК и поддержке губернатора лаборатория дооснастилась 14 единицами оборудования для испытания дизельного топлива.

Это дало возможность проводить более полный и комплексный анализ топлива, при этом сократив время на его проведение до одного дня, что является актуальным для сельхозтоваропроизводителей.

Среди приборов особое место занимают: октанометр для определения цетановых и октановых чисел; аппарат для определения смол в дизельном топливе; аппарат для определения механических примесей; аппарат для определения предельной температуры фильтруемости на холодном фильтре; аппарат для определения температуры помутнения, аппарат для определения температуры потери текучести и застывания нефтепродуктов; колориметр для определения цветности; cпектроскан для определения серы; хроматограф жидкостной для определения полициклических ароматических углеводородов; кулонометрический титратор Фишера для определения микроколичеств воды.

За прошлый год в лабораторию поступило 181 обращение от сельхозтоваропроизводителей, организаций, частных предпринимателей и физических лиц и проверено качество 334 проб нефтепродуктов.

За 4 года работы по результатам мониторинга удалось предотвратить поступление на рынок АПК около 4200 тонн некачественных горюче-смазочных материалов.

В практику работы испытателей нашей станции вошло самостоятельное постоянное информирование в средствах массовой информации сельхозпроизводителей, фермеров специалистов сельского хозяйства, студентов ВУЗов, колледжей, учащихся школ. В настоящее время не только хозяйства стали проверять качество закупаемого топлива, но и поставщики, так как дорожат своей репутацией.

Благодаря совместной работе Комитета агропромышленного комплекса Курской области с машиноиспытательной станцией все данные освещаются на сайте АПК и «Центрально-Черноземной МИС», в СМИ, вестниках испытаний станции, на совещаниях.